O Ecosport é um dos modelos de carro que conquistou o público brasileiro, pensando nisso a Ford acaba de lançar novo Ecosport 2013 que está um verdadeiro arraso e que com certeza vai deixar os apaixonados por este estilo de carro ainda mais encantados.

A Ford sempre inova trazendo carros com designer incríveis e para o novo Ecosport 2013 não poderia ser diferente, o carro vem todo trabalhado com tecnologia de ponta e super confortável ideal para toda a família,

Além de estiloso  Ecosport  2013 também está mais econômico e oferece segurança para a família toda. Os bancos do novo Ecosport 2013 são forrados em couro preto, a frente conta com faróis com lentes duplas e sem led, um porta malas mais espaçoso e uma motor 1.0 Ecoboost de 120 cavalos. O preço do Ecosport 2013 deve custar em torno de 40 mil reais.

O GNV é um combustível alternativo que está à disposição dos brasileiros, porém o veículo que é movido a este combustível precisa de manutenção a cada seis mesmo, sendo necessária uma oficina qualifica para realizar a manutenção que se difere das que são feitas em carros que usam combustíveis comuns.

Para instalar o kit GNV ou fazer a manutenção do carro, leve-o em uma oficina cadastrada pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial). Fazem parte do Kit GNV o redutor, conjunto elétrico, válvula de abastecimento, válvula de cilindro, tubo de alta, variador de avanço, emulador e cilindro. Algumas destas peças podem ser reparadas, outras devem ser trocadas a cada manutenção.

Para verificar se há vazamento do GNV use água com detergente. Ultimamente tem aumentado o número de pessoas que abastecem o seu carro com GNV, afinal uma das vantagens do combustível é o preço que é mais baixo que dos combustíveis comuns.

Para quem está pensando em trocar de carro saiba que vem novidade por aí. A Honda pretende lançar no Brasil para o segundo semestre de 2011 o Novo Honda Civic, porém por aqui ele será lançado apenas na versão sedã, sem a versão esportiva que não aparecerá mais a não ser nos Estados Unidos em que os americanos poderão contar com o Cupê e o Si.

A primeira diferença notada no Novo Honda Civic é visual, como grades e para choques mais agressivos para o New Civic e Si na parte dianteira e na traseira, claramente conservadora no sedã. Outra novidade no New Civic Si é o seu motor que ganha mais potência e cambio diferente, é um propulsor 2.4 de 202 cv com 23,5 kgfm de torque e transmissão manual de seis velocidades. Já os modelos de carro os modelos sedã e cupê têm o mesmo motor 1.8 i-VTEC de 141 cv, mais transmissão automática de cinco marchas.

As diferenças nesses modelos são as novas lanternas traseiras, novo para choque e tampa do porta-malas com uma espécie de mini-aérofólio. O As lanternas traseiras terão LEDs, e o painel ganhará desenhos com linhas mais retas, as versões também trazem novo desenho das saídas de ar e novo console

Segundo o Presidente do grupo Volkswagen Martin Winterkorn, a produção do Golf Conversível será retomada pela empresa alemã. Ele anunciou nesta ultima terça-feira dia 2 de Novembro, que o Golf será produzido na fabrica da Karmann que foi comprada recentemente pela Volkswagen após decretar falência na Alemanha.

Para os apaixonados por carro conservadores, e que adoraram a nova aqui vai uma noticia, vocês terão de esperar um pouco, pois, a produção do carro só terá inicio no segundo trimestre do ano que vem na Alemanha. Quanto à comercialização do carro no Brasil ainda não há previsão exata, mas é provável que seja até o começo de 2012.

O Golf Conversível terá capota de lona, diferente do Volkswagen Eos que tem capota rígida. Martin Winterkorn também disse que o Eos continuará sendo comercializado, para acalmar os ânimos e acabar com a especulação sobre a paralisação da produção do Eos, só que o Golf Conversível ficara abaixo no patamar de preços.

Como o Golf Conversível não é o foco principal da Volkswagen a empresa decidiu não atualizá-lo, não se sabe ainda se a idéia dará certo, pois a marca não oferece um Golf conversível desde a terceira geração do modelo, mas vamos esperaransiosos quem sabe não há uma mudança de idéia vindo por ai, temos até 2011 pra esperar e ver o resultado. Selecionamos a seguir algumas fotos do Golf conversível que é comercializado na Europa, para que você tenha alguma noção de como será o lançamento por aqui.

A inspeção veicular é um procedimento obrigatório para os proprietários de veículos moradores da cidade de São Paulo. A lei que tornou obrigatória a inspeção foi instaurada devido aos altos índices de poluição que acometem a cidade.

A Inspeção Veicular é um ato que deve ser feito desde o ano de 2008, nela são avaliados os níveis de poluição lançados por cada veículo, se estiverem fora do permitido, o dono do carro deve regularizar para poder voltar a transitar.

Nesse ano só serão inspecionados os veículos fabricados no ano de 2009 e que foram licenciados em 2010, e também os que foram fabricados em 2010. caso o veículo tenha sido reprovado no ano passado o proprietário terá que pagar uma taxa. A inspeção é de responsabilidade da Controlar, agende já a sua inspeção acessando o link abaixo:

http://www.controlar.com.br/

O calibrador automático de pneus é um tipo de calibrador com ajuste automático de pressão, responsável por selecionar os valores da pressão dos pneus de acordo com o tipo de veículo ou de pneu. Este equipamento é capaz de definir a pressão de cada pneu e modificá-la automaticamente após as calibragens, com possibilidade de ajuste de acordo com a carga ou terreno onde o veículo irá transitar.

A função de um calibrador automático de pneus é acusar quando a calibragem do pneu está baixa, além de avisar ao motorista quando isso ocorre, e, por fim, calibrar novamente o pneu com a pressão necessária. Com esse sistema, o desempenho do veículo é maior, além de também aumentar sua segurança, já que circular com pneu sem pressão pode deixar o veículo passível de acidentes.

O calibrador automático de pneu é constituído por uma parte pneumática e uma parte eletrônica. De acordo com o site HSW, os sistemas de calibragem utilizam válvulas para isolar os pneus individualmente, evitando o fluxo de ar dos demais pneus quando um está sendo calibrado. Nestes sistemas, a detecção da pressão dos pneus é feita, normalmente, por sensores centrais, responsáveis por enviar os dados para um controle eletrônico.

Além disso, o calibrador automático de pneus possui uma fonte de ar (pode ser o sistema de freios ou o sistema pneumático). Ainda de acordo como HSW, esses sistemas de calibrador automático utilizam, geralmente, os eixos como meio de transportar o ar da fonte para os pneus. Este tipo de calibragem automática de pneus está disponível, comumente, em veículos comerciais e militares.

Quem possui algum veículo sabe que é necessário ficar atento às condições físicas dos pneus. Além de representar um perigo para a vida, pneus em má conservação podem acarretar multa ao proprietário do carro e perda de pontos na carteira do condutor.

Mas, na hora da troca dos pneus são necessárias algumas observações. Antes de tudo, verifique no manual do seu veículo o tamanho correto de pneu recomendado. Observe a quantidade de carga que o seu veículo carrega e a capacidade do pneu que pretende comprar – escolha de acordo com o modelo do seu veículo, se ele é carro de passeio, compre pneu para passeio; se é um utilitário, compre de acordo com essa característica. Opte por um pneu de qualidade e evite comprar pneus recauchutados que podem oferecer risco para a segurança do veículo e dos passageiros. Dê preferência para lojas especializadas, que emitem garantia de qualidade.

Outros cuidados - Não espere para trocar os pneus carecas e não deixe de calibrá-los de 15 em 15 dias. Os pneus murchos desgastam mais rápidos, aumentam o consumo de combustível e fazem com que o carro perca a aderência.  Faça o balanceamento do carro sempre que trocar os pneus, sentir vibrações ou a cada cinco mil quilômetros. Com essa quilometragem também é interessante fazer o rodízio dos pneus, passando os que estão na parte dianteira para trás, e vice-versa. E, por último, não esqueça de manter o step em dia para que possa ser utilizado imediatamente quando preciso.

Você já deve ter notado nas ruas que alguns automóveis possuem placa preta, diferenciada das placas comuns. E você sabe o motivo?

As placas pretas foram criadas para serem utilizadas em veículos com mais de 20 anos de existência e que tenham mantido suas características originais de fabricação. Ou seja, é utilizada por veículos considerados de coleção. Entretanto, para obter o certificado e o direito de utilizar esse tipo de placa, o proprietário deve recorrer estar filiado a um clube de veículos antigos, além de submeter o veículo a uma rigorosa inspeção, afim de comprovar a originalidade das peças.

Com a aquisição do direito de utilizar a placa preta, o veículo não pode mais ser modificado, correndo o risco de perder o certificado concedido. A vantagem do uso das placas pretas é que, além do veículo ser classificado como veículo de coleção e agregar valor histórico, também fica livre do uso de equipamentos obrigatórios exigidos depois da fabricação do veículo, é dispensado da inspeção veicular e tem livre trânsito em todo o território nacional.

O hodômetro é um aparelho que tem com o objetivo medir a distância  - em metros ou quilômetros -,  percorrida por um veículo. Além disso, auxiliam o proprietário do veículo a controlar a freqüência com que são realizados alguns serviços, como troca de óleo e peças de desgaste, e revisões.

São dois tipos de hôdometros existentes: os mecânicos e os digitais (computadorizados). Os hodômetros mecânicos são acionados por cabos que contam com um sistema de engrenagem ligado a saída da transmissão dos veículos. Aqui, cada giro do diferencial é convertido em metros e é igual a distância apontada pelo painel do carro.

Já os hôdometros digitais (ou computadorizados) possuem um sensor ligado a saída de transmissão que emitem sinais elétricos. Quando reconhecidos pela central, esses sinais são convertidos em dados numéricos, equivalente a quilometragem rodada.

O licenciamento veicular anual é uma taxa obrigatória, paga pelos proprietários de veículos automotores, que serve como autorização para que o veículo possa circular em vias públicas. A taxa tem como objetivo cobrir custos da documentação do veículo e pode variar de acordo com cada Estado.

O motorista que circula sem o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo está passível de multa de R$ 191,54 e sete pontos na carteira. Para que o licenciamento seja realizado, o veículo deve estar com todos os débitos em dia, incluindo multas, seguro obrigatório e IPVA.Para saber sobre o licenciamento para o ano de 2011, acesse o site do DETRAN do seu Estado. Lá você encontrará muitas outras informações úteis a respeito do seu possante.